飞机制造 - FT中文网

飞机制造

赛峰考虑出售飞机内饰资产

内饰资产板块年收入约30亿欧元。这笔潜在交易旨在出售利润率较低的产品，同时保留客舱座椅业务。

1天前

空客与波音交付延误引发航空货运运力紧缺担忧

现役大型宽体货机中多达四分之一正接近或已进入退役期。

3天前

空客还能领先波音多久？

随着美国对手失利，该公司已在商用单通道客机市场上确立领先地位。不过，两家公司都在关注来自中国的竞争。

2025年8月29日

波音防务部门工人将于周一罢工

这次可能的停工距离波音华盛顿州工厂的33000名工人罢工还不到一年。

2025年8月4日

空客面临发动机短缺问题，但坚持全年交付目标

首席执行官傅里表示，公司期望发动机供应商能够在年底前复苏。

2025年7月31日

波音CEO表示，波音复苏进程“提前”

得益于商用喷气式飞机交付量的增加，波音第二季度营收同比增长35%，并成功缩小了亏损幅度。

2025年7月30日

美国联邦航空管理局称波音飞机燃油开关不构成安全隐患

印度航空事故调查局发布初步调查称，此次空难所设飞机燃油开关突然变为切断状态，导致飞机推力不足。

2025年7月14日

股价倍升流通量低西锐飞机融资是时候

西锐飞机大股东减持股份，套现近7亿港元，料公司有机在资本市场进行融资。

2025年7月14日

报告称印航171的发动机在致命事故发生前几秒被切断燃料

初步调查结果建议对波音或通用电气航空航天公司的事件“不采取任何行动”。

2025年7月12日

印度航空灾难阴影下，空客在巴黎航展公布近百亿美元订单

全球两大飞机制造商通常在航展上争夺大型订单，但波音此次大幅缩减了参展规模。

2025年6月17日

中国商飞如何重塑航空业

Yoon：即使不能在全球舞台上挑战空客或波音，强劲的国内增长也将推动这家飞机制造商的发展。

2025年5月14日

英国航空母公司IAG宣布订购53架波音和空客飞机

国际航空集团表示，尽管宏观经济存在不确定性，但旅游需求依然强劲。美国商务部长卢特尼克对这笔交易表示欢迎。

2025年5月9日

贸易谈判若失败欧盟拟对波音飞机征收报复性关税

欧盟将把民用飞机列入美国每年约1000亿欧元的进口商品清单，作为贸易谈判失败后的报复性关税对象。

2025年5月7日

美中贸易战或将影响中国商飞C919

C919的关键零部件严重依赖美国供应商，因此美中贸易战可能威胁到其增产计划，甚至影响到在役客机的维护。

2025年5月6日

空客即将敲定势必锐分拆交易

在美国竞争对手波音接管供应商势必锐之前，空客寻求将势必锐与A220飞机等关键项目有关的生产设施分拆出来。

2025年4月27日

发动机制造商赛峰称中国对航空航天零部件免征关税

公司首席执行官表示，发动机和其他零件的交付是在不征收进口税的情况下进行的。

2025年4月26日

瑞安航空CEO：飞机交付因特朗普关税面临风险

飞机制造商和航空公司将就由谁承担特朗普贸易战的成本进行激烈辩论。

2025年4月15日

罗尔斯-罗伊斯公司就新发动机研发补贴与英国政府谈判

罗尔斯-罗伊斯与英国政府商谈，希望获得纳税人的支持，以资助耗资30亿英镑的下一代窄体飞机（主要用于短途飞行）发动机的研发工作。

2025年4月3日

空客将测试“开放式风扇”发动机

这款发动机能使新机型的燃油效率比现有机型提高20%至30%，可能会为A320的下一代飞机提供动力。

2025年3月26日

波音赢得美国下一代空优战机合同

特朗普宣布，美国空军将把“下一代空中优势”(NGAD)平台的合同授予波音。新型隐形战斗机将被称为F-47。预计它将与无人“僚机”一起飞行。

2025年3月24日

美航空航天企业希望政府效率部推动军方接受二手零部件

总部位于芝加哥的航空航天公司AAR希望，美国政府效率部掀起的“节俭”热潮能推动这一行动。

2025年3月4日

空客为2025年设定了较为保守的交付目标

这家全球最大飞机制造商对其太空业务追加费用。

2025年2月20日

欧洲航空公司压低氢能雄心

净零排放路线图显示，欧洲航空业不再指望氢燃料在2050年前为脱碳做出重大贡献。

2025年2月5日

飞机租赁企业负责人就飞机耐用性发出警告

AerCap的负责人称，问题是由行业推动改进现代发动机技术造成的。

2025年1月16日